初心筑梦，匠心铸桥——宁大建设集团挺起绿色装配式钢结构桥梁事业的脊梁

随着桥梁建设技术的创新和应用，以及国家对于桥梁建设节能环保的要求，桥梁建筑中的配套产业——桥梁钢结构，已然成为了一个细分化的新型产业。2016年，国务院办公厅发布《关于大力发展装配式建筑的指导意见》，宁大建设集团快速做出积极响应，开始全面打造绿色装配式桥梁的核心产业链，与多个勘测设计院密切合作，加大科研投入，抢占前沿技术市场，推动绿色装配式桥梁的研究与发展。
2020年，宁大建设集团陆续承接了济宁快速路高架桥钢箱梁的生产、引江济淮工程S12高速淮河大桥四号桥改建工程、天津匝道钢箱桥的生产和建设任务。
- _01.引江济淮工程S12高速淮河大桥四号桥改建工程_

引江济淮工程是国务院确定的172重大水利工程建设项目。引江济淮工程S12高速淮河大桥四号桥改建工程，位于安徽省淮南市寿县境内。新建S12淮河大桥四号桥采用原桥位改建，全长760m。改建宽度主桥采用双向八车道标准一次性进行建设，引桥按照原有桥梁宽度进行改建。主桥结构形式为非对称双塔钢箱梁双索面斜拉桥，桥梁整幅布置，标准横断面宽度46.0m。主梁采用PK箱型断面；塔柱采用带X撑H型桥塔，高82.45m，主跨及边跨侧均设置11对斜拉索。过渡墩均采用三柱式桥墩，塔柱及桥墩采用承台接群桩基础，桩基采用钻孔灌注桩，按摩擦桩设计。 - 引江济淮工程S12高速淮河大桥四号桥采用钢板组合梁+钢管桩基础的设计方案，该方案设计受力合理、经济适用,为后续类似的高速公路桥梁改建保通工程提供了借鉴。 -

- 宁大建设集团公司承接淮河大桥四号桥保通桥的生产任务后，车间一线工人加班加点持续奋战，通过推进现代化、自动化生产，确保了钢结构桥梁构件加工制造精度。同时，通过技术创新，实施了曲板加工、异形节段组焊等试验研究，全力攻克了超厚板焊接与变形控制等多项技术难题。 -

- 2020年5月30日，宁大建设集团生产车间工人克服了构件超长、超重等困难，经过连夜奋战将保通桥首件钢梁终于装上了车。为了确保运输过程的安全，宁大建设集团特意派出业务人员开着四辆车，分别在运输车辆的前后闪着四角灯行驶，直至将运输车安全护送到项目工地现场。
- 星夜兼程，前后四辆车为其保驾护航， “前呼后拥”的出场架势，堪比国际一线巨星啊！

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- _02.济宁市快速路工程_

济宁市快速路高架桥项目规划设计是在城区东南西北四个方向的道路上修建城市快速道路。这四条道路分别是东外环快速路：日兰高速至济宁大道，总长41公里；西外环快速路:任兴路至济宁大道，长11公里；南部为济宁大道快速路：济徐高速至东外环，长19公里；北部为任兴路快速路，济徐高速至济微高速，全长27公里。四个方向上的快速路共涉及高架桥20多处，我公司承接了共计四个标段的钢箱梁生产加工，生产用钢量达到了2万多吨。 -

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- _03.天津匝道钢箱桥_
- 生产加工中…